スズキ モーターサイクルコレクション2023

６月４日　晴れ

こんにちは

梅雨真っ只中でムシムシ蒸し暑いです。🥵

今年の春にVストローム1050がモデルチェンジ？

マイナーチェンジ？どの位置付けかわかりませんが

フロントタイヤを２１インチ化しオフロードに振ったモデルを投入

購入予定はないですが…笑

生産台数が少ないので赤男爵も入荷予定無いと言っていたので

イオンモール高松まで足を伸ばし

見に行ってきました。

いつもの場所で記念撮影

今日は天気が良いので瀬戸大橋を走っていて

とても気持ちいいです。

せっかく、四国に渡ったので

屋島神社へご参拝です。

しかし、何故か駐車場が一杯で第2駐車場にまわされました。

駐車場には車が多いが人が居ない！





本殿は年に1度だけ開帳があるようです。

ここからの眺めは最高ですね。

屋島スカイウエイ、県道150線が一直線に見えます。

御朱印を頂いて

階段を降りて行くと

「四国村ミウゼアム」という屋外博物館があり

その下には「四国村カフェ」なんかがあり

皆さんは、そちらの方へ行ってらっしゃるんですね😊

さて、私はイオンモール高松へ移動です。

私以外にもバイクが数台止まっていました。

イオンの中央広場で

VストロームSX、Vストローム1050DE、Vストローム800DE

GSX−８S、隼の展示がありました。

VストロームSXは250CCで

油冷単気筒エンジン

跨ってみましたが

足つきは踵まで着かず

結構シートが高かったです。

Vストローム1050DE

見た目は私が乗っているXTと同じですが





フロントタイヤは２１インチでチューブタイヤ





さて、跨ってみると

つま先立ちです。

XTよりかなりシートが高い

シート高は880mm

XTのシート高は850mmなので

数値的には30mm

かなり、乗り手を選びます。

ちなみに、私の身長は170cm

Vストローム800DEです。
こちらも足つきは1050DEとほぼ同等でした。





エンジンは並列２気筒

Vストローム系列のエンジンは

油冷単気筒、650ccVツイン、1050cc Vツイン

そして、800cc並列２気筒の４種類にもなりましたね。





そして、こっちのクラッチはワイヤー式

1050ccの方は油圧でアシストシステム装備

軽いのに慣れてしまっているため

ワイヤー式は凄く重く感じました。

こちらは、GSXー８S






跨ってみましたが

足つきもよく、軽そうでした。





最後はハヤブサ

Vスト1050DEを先に見ているので

それ程の大きさは感じず。





お値段は最近の軽自動車1台分でしょうか。

メーターは最近のバイクは殆ど液晶パネルですが

こちらは、アナログメーター

センターに液晶パネル

やはりこのメーターの方が私は好みです。

ハヤブサにも跨ってみましたが

この前傾姿勢では３０分位しか腰は持たないでしょうね…😱

それではまた👋👋